Межсезонный туризм в России все чаще строится вокруг коротких поездок с понятной логикой и предсказуемыми затратами. Турист выбирает не только направление, но и сценарий — с ясной программой, прозрачной ценой и атмосферой, в которую хочется попасть. В этом смысле поездка начинается задолго до дороги — с первого касания и того образа территории, который складывается еще до визита. Подробности — в комментарии Анны Жириковой, эксперта Аналитического центра ВЦИОМ.
Межсезонье как самостоятельный режим путешествий
Зимой, даже в праздничные дни, около двух третей россиян никуда не выезжают за пределы своего населенного пункта1. Этот факт часто трактуется как отказ от путешествий, однако данные опросов и отраслевые комментарии позволяют интерпретировать его иначе: речь идет скорее о нереализованном спросе, который не конвертируется в поездку из-за цены, сложности выбора и отсутствия понятного сценария.
Одновременно сохраняется устойчивый интерес к коротким поездкам по России. Около четверти россиян имеют опыт выездов внутри страны в формате 2–3 дней, а еще почти каждый второй рассматривает такие поездки как желаемые, но отложенные2. Разрыв между намерением и реальным поведением — один из ключевых маркеров межсезонья.
Автомобиль как базовая логика межсезонных поездок
Межсезонье говорит на языке дороги. Около трети россиян рассматривают автомобиль как основной способ передвижения при поездках на события и короткие уик-энды, особенно если речь идет о расстояниях до 500–600 км3. Этот показатель стабилен в последние годы и подтверждается не только опросами, но и отраслевой статистикой: туроператоры и агрегаторы фиксируют рост бронирований в радиусе «одного бака» и повышенный спрос на придорожные отели, гостевые дома, глэмпинги.
Для межсезонья это принципиально: автомобиль снижает барьер входа в поездку, позволяет гибко управлять временем и бюджетом. Отсюда повышенная чувствительность туриста к качеству дороги, сервисным остановкам, парковкам, навигации и «теплым точкам» по маршруту (кафе, музеи, санитарно-гигиенические комнаты, общественные пространства).
События и нишевые продукты: потенциал выше факта
Межсезонье особенно чувствительно к «поводу». Доля россиян, которые уже выезжали на события в другие регионы, составляет около четверти, тогда как потенциальная аудитория таких поездок почти вдвое выше4. Этот разрыв прямо указывает на проблему предложения: интерес есть, но он не всегда поддержан понятной «упаковкой» маршрута: «событие + дорога + ночь + среда».
Похожая ситуация наблюдается и в нишевых форматах. Интерес к аграрному, экологическому, промышленному туризму и гастрономическим поездкам стабильно превышает реальный опыт. Так, более 80% россиян проявляют интерес к посещению природных и заповедных мест, тогда как фактический опыт посещения ООПТ есть менее чем у половины5. Межсезонье здесь выступает окном возможностей: короткие, недорогие, но хорошо организованные маршруты способны конвертировать намерение в поездку.
Цена как ключевой барьер межсезонья
Фактор стоимости остается системным ограничением. По данным опросов, цена поездки входит в тройку главных причин отказа от путешествий в несезонные периоды6. При этом рост среднего чека в поездках во многом объясняется инфляцией и удорожанием базовых услуг — транспорта и размещения, о чем прямо говорят представители туроператорского сообщества7. Это означает, что турист стал не «богаче», а избирательнее: он готов платить, но только за понятную ценность и предсказуемое качество.
Кейс: зимняя Москва как «открытка», в которую хочется войти
В межсезонье особенно хорошо видно, что среда становится самостоятельным туристическим продуктом. Для значительной части гостей первичны не музеи как таковые, а сама прогулка: свет, ухоженные улицы, навигация, визуальные доминанты, возможность просто быть в городе.
Кейс зимней Москвы сезона 2025–2026 годов наглядно показывает этот механизм: сначала человек «входит в открытку» — гуляет, фотографирует, проживает атмосферу — и лишь затем выбирает, чем конкретно заняться: пойти на выставку, в театр или в ресторан8. Этот принцип универсален и может работать далеко за пределами столиц.
Что это значит для регионов
Межсезонный туризм сегодня — это тест на управляемость территории. Поток приходит туда, где регион работает не с абстрактным туристом, а с его реальным сценарием: «куда пойти, где согреться, что посмотреть и как не потеряться». Поэтому рост возможен там, где регион:
- создает атмосферу и визуальный образ территории (свет, общественные пространства, прогулочные маршруты);
- формирует простую и легко транслируемую историю бренда (наиболее яркие примеры — Зеленоградск как «столица кошек», Мышкин как «столица Мышиного царства», Таруса как «русский Барбизон»);
- начинает коммуникацию с туристом еще до визита, через цифровые навигаторы и сервисы, продающий видеоконтент, соцсети (практика курортов Роза Хутор и Архыз).
В целом исследования последних лет позволяют говорить о межсезонном туризме в России не как о слабом месте отрасли, а как о ее потенциальной точке роста. Спрос есть, деньги на короткие поездки у части аудитории есть, интерес к регионам сформирован. Не хватает одного — ясного, убедительного и обоснованного по стоимости сценария поездки. Именно за него сегодня и разворачивается конкуренция между территориями.
Источники
1 ВЦИОМ. Зимний отдых – 2024: итоги, 18 января 2024 года — wciom.ru.
2 ВЦИОМ. Автотуризм-2024, 2 июля 2024 года. — wciom.ru
3 ВЦИОМ. Автотуризм-2024, 2 июля 2024 года. — wciom.ru
4 ВЦИОМ. Точки притяжения, или Событийный туризм — 2024, 10 июня 2024 года. — wciom.ru
5 ВЦИОМ. Заповедные маршруты русских туристов, 15 июля 2024 года — wciom.ru
6 ВЦИОМ. Автотуризм в России: возможности и проблемы, 18 июля 2023 года. — wciom.ru
7 АТОР. Внутренний туризм в стадии охлаждения: что выбирали россияне этим летом и сколько стоил отдых, 9 сентября 2025 года. — atorus.ru
8 ВЦИОМ. Зимний маршрут в Москву, 11 ноября 2025 года. — wciom.ru
